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输送部工会,雇主和承包商周四圆桌会议未能达成协议当基金运营商重返工作岗位时,雇主希望对银行和超市施加影响安全35法郎每个传输操作,讨论大资金,基金和运输公司的客户更愿意保持自己雇员工会,首先邀请周四在交通运输部与组织的圆桌会议渡轮公司和校长终于被要求离开会议“这是一场闹剧,”喊罗杰·波菜蒂(FO)阿兰·雷诺(SGC),感觉这次会议可能会变成坏事,警告说,如果协议提供的工资和保障措施没有实施,员工将在几天内“停止行动” CIT的大胜,谁得到了周二晚上每月1个000法郎网的风险溢价罢工两周后,工会知道这一切仍有待完成冲突协议的压力部长下签署的结束交通运输,让 - 克洛德·盖索的,预计周四的会议将专门讨论“如何考虑到从执行的结果新的财政负担的(输送公司和承包商之间)”的这个“圆桌会议”是“讨论培训和资格的问题”工作人员和“经济伙伴之间这些新措施的后果”换句话说,我们知道谁将在整个冲突中付出代价,CIT公司已经表示他们不能单独承担这笔费用,甚至可以在第一次会议上做好准备Ë谈判,为圆工作台的保持与总承包商(银行和超市)Ardial公司建议定期提醒的是由保费和保障措施所产生的额外费用(估计为1亿法郎一年)有可能打破他的背部罗杰·迪图瓦,Ardial首席执行官,瑞士联合银行(6.3十亿1999年税后利润的瑞士法郎)宣布“30000000法郎”的子公司1999年亏损,其主要竞争对手布林克斯的利润为1000万美元

在运输部的压力下,车队公司向后签名并于周四下午坐在圆桌旁雇主工会Syloval已经准备好了它的数字,并明确表示它打算对每项绑架行动收取费用,这项行动目前花费220法郎,这是一项“捐款”

“附加35法郎这个数字比由雇主的卧室,其范围从20到25法郎这要求有工会的支持,提出了初步估计略高:”安全性是这将是合乎逻辑的银行有助于安全和社会条件的背景交通”,估计周四乔尔勒柯克(CFDT)的罢工者经常指责银行和超市对他们的环境问题,他们似乎有点如何使员工安全交通基金:它们倾向于固定之旅,这增加了输送机的风险,缺乏设施,以帮助装甲车停放的安全性,在商场危险的步行道,现金袋政府也赞成这笔财政捐助他周一宣布,“这是一个可取的事实具体离子反映参与外包商的安全是否到位的条款,以运输公司和还押银行家,校长,谁可以做无约束力的全球协议之间的定义”,有星期四为主题辩护:“我们不在这里讨论这个问题” “我们必须讨论对整个现金周期,而不是一个可能的财政贡献是供应商和客户之间的合同关系的负责公共安全,说:”机构的法国协会的一名官员在此类基础上的信贷公司和投资公司缔约方,CIT和订购公司未能达成一致意见“我们已向委托方提交了由此产生的费用

执行协议的,“他说,圆桌罗杰·迪图瓦后,”我们已经提出了建立这样的贡献,但不能得到共同决定的,所以我们决定在大多数应用Alain Renault(CGT)观察到这些措施的成本“与一个人的生活相比意义不大”,老板有钱,而且银行必须支付终于在提供的服务,他们没有这样做,到目前为止得益于关税战争“,他分析了他的一部分,蒂埃里Douine,代表CFTC的,遗憾的沉默关于安全问题的圆桌会议:“没有人知道我们将如何解决这些问题,没有宣布数字”,他对Lucy Bateman表示遗憾



作者:罗遘氛