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路老板不说谢谢法比尤斯的主要雇主公路运输联合会,由医护人员和农民参加正在准备昨晚阻止70个炼油厂和油库是不赞成的CFDT,FO的作用, CGT,指责不能满足燃料价格的工资要求不断上升甚至没有被划伤的老板,通过法比尤斯传球农民,医务人员和出租车加入卡车车主中公布的税收措施,谁已经证明周五,一些正在准备昨晚瘫痪在法国炼油厂和油库,而许多驾车赶到加油站的任何谈判与政府是由道路悬挂的老板周六,“我们从根本上,完全地,专注于黄金运动ganization,“约翰·保罗昨天Deneuville,汽车运营商全国联合会(FNTR)这样的一般委托尽管政府努力的最后一分钟,以尝试解决的情况说,这是徒步qu'agriculteurs战争和道路昨晚似乎决心搞封锁,而星期六晚上有人向交通运输部的“积极接触”举行了与业内专业人士“显然,事情进展顺利,进步”甚至老板显然决定在周四晚上开始敌对行动,也就是劳伦特法比尤斯在演出结束后的一段时间,尽管参与了与该部的代表,FNTR的领导人,全国运输工会联合会(UNOSTRA)和劳工联合会爱的运输和物流(FTLF)提到了这周末:“压力在不断增长的区域,头脑绝对不释放”,我们对农业组织的一侧找到了一个态度“我们还没有接触过,看看吉恩·格拉瓦尼这个周末我想周日晚上,股票将开始星期一,我们将在国家一级”有可能是一个谈判,报发言人中心全国青年农民协会(CNJA)补充说,“无论如何,由于我们的要求是降低负担,因此我们的需求不会受到简单的口头承诺

”农业回忆周六,税收计划“代表超过5亿法郎缓解农民”,“它是远离琐碎的,可笑的是从的点了很多钱民族团结的观点,“他补充说

在2001年财政法案在斯特拉斯堡省略其他措施周五,谁曾宣称自己“准备考虑更多的努力”,以“提供答案的相关类别的总理若斯潘:农民而且运营商“但农民认为降低国产燃料(他们用作燃料)的TIPP会使燃油价格每升仅降低5%或16美分,而每升分别提高85美分,去年同期的道路图案的一面,一个所称的“被遗忘的法比尤斯计划的人”,“我们不是通过删除标签而言,它就是FNTR或者说机制监管机构抑制石油产品价格上涨没有什么可以帮助货运公路运输应对不断飙升的燃料成本公司正在利用他们的现金流rochaine一步,它是申请破产“愤怒应该引起块,等等,十几个油库在罗纳 - 阿尔卑斯大区,炼油厂Bassens和昂贝吉伦特省,塔尔诺在上比利牛斯省,波尔拉努韦尔在奥德的,南特和圣纳泽尔,并在北加来海峡省其他几个存款,在布列塔尼,诺曼底还是农民的阿尔萨斯侧,南方腹地 - 现在,FNSEA打算昨晚瘫痪拉罗谢尔的La Palice港 然而,虽然根据昨日通过的周日报纸刊登的IFOP民意调查显示,法国86%的批准法比尤斯的地图,注意,道路运输从业人员的工会不按他们的老板CFDT和FO称为卡车司机和在“捍卫自己的利益,而不是那些他们的老板的”,谴责雇主的倾向全体员工本着“用在柴油价格上涨所造成的局面继续阻止任何工资和社会进化”,从在CGT,阿兰·雷诺,也拒绝关联他的工会雇主股价在8月31日已经宣布的一面:“如果政府只减少税收燃料的老板,他把不满的风险“昨天,CGT交通运输部的负责人也回忆说,”连续第三年,运输部门在1999年经历了法国的强劲增长生产了体积5.3%,至707.2十亿法郎“;这些数字,这似乎在最近的音符INSEE,也表明,增加在道路货物运输特别明显( + 5.3%)及辅助运输(+ 5.7%),其中一半的劳动力,可以鼓励员工提高他们的工资要求的环境之间的总部门就业最大的两个供应商皮埃尔阿古多